7月18日，京杭運河杭州段二通道（以下簡稱“運河二通道”）正式建成通航。航道全線貫通后，浙北、浙東及浙中西部的航道將完全貫通成高等級內河水運網，千噸級船舶可經京杭運河直達杭州進入錢塘江。

  運河二通道起自臨平運河街道東新村（博陸），終于八堡，全長約26.4公里。作為運河二通道途經的主要區縣之一，臨平境內河道長15.3公里，涉及5個鎮街、18個行政村社的征地和拆遷。早在2018年初，臨平就開始準備各項征遷工作，并成立指揮部專門負責協調。短短兩個月，臨平就完成了所有拆遷農戶的評估、征遷協議的簽訂、外業的勘測定界，以及所涉及街道的農轉用人數核定，比原計劃提前了1個月，為項目后期建設提供了強力保障。

  為了配合運河二通道開挖、建設，不少村落被“一分為二”，百姓出行受到影響。為解決這一問題，臨平通過深入調研，實地走訪，落地實施17座跨界橋梁方案。其中，新宜大橋（原名小橋頭橋）是運河二通道項目全線第一座通車的橋梁。據悉，建成前的小橋頭地方道路是一條僅6米寬的水泥路。自新宜大橋項目被納入施工規劃，臨平會同杭州交通投資建設管理集團多次協商溝通，將原先的地方道路設計成雙向4車道的二級公路橋，極大提高了百姓出行的便利性、舒適性和安全性。

  “以往我們都是把貨物從臨平通過陸運運到湖州新市碼頭，千噸級貨物在陸上運輸需花費12小時，運輸成本至少為10萬元?！睆氖律罾溲b備制造業行業的杭州福斯達物流主管張明表示，運河二通道開通后，行程縮短一半，貨運時間也大大減少。物流效率的提高將進一步提升企業生產效率。

  運河二通道建成通航，進一步促進了沿線地區的經濟發展和區域一體化，對發展臨河工業、拉長航道產業鏈產生積極影響。在運河二通道臨平指揮部辦公室主任彭俊英看來，未來，運河二通道沿岸區域也將“因水而興”，水上貨物運輸發展即將按下加速鍵。（張瓊、費彪、沈燕）