“十輛車九輛半都過不去檢測”“收音機故障也過不了車檢”“能找黃牛找黃牛，450元包過”……日前，所謂“史上最嚴車檢”的消息廣為流傳。央視記者實地體驗：在小汽修廠，合格車輛被檢出5個故障碼，而開著這輛被判定“根本過不了”的車，在兩家機動車檢測場檢測，車檢卻均通過。原來，最嚴車檢不過是汽修店的“套路”劇本，通過人為制造車檢焦慮，鼓動車主找“黃?！?。

  “史上最嚴車檢來了”的流言， 讓不少車主緊張焦慮，也對所謂“車檢新規”“車檢新規”頗有微詞。各方回應和媒體調查之下，所謂“史上最嚴車檢”等說法被證偽，有利于穩定車主心理，維護良好有序的車檢市場環境。

  假的真不了，真的假不了?；乜匆幌盗兄{言，之所以能夠滋生和快速傳播，與一些自媒體斷章取義、人云亦云，某些地方“OBD檢測”不規范等因素相關。不可否認，汽修店和“黃?！钡南嗷ス催B、煽風點火，也是一個重要因素。據記者調查，一些地方的汽修店和“黃?！钡摹疤茁贰眲”?，主要包括聳人聽聞，夸大檢測難度，故意制造焦慮；里應外合，利用信息不對稱，鼓動車主花錢找“黃?！?；利欲熏心，偷換“OBD”概念，誤導消費者、車主進行全檢測……其實，燃油車“OBD”上線合格率超90%，不過關的車主要是老舊、燃油不達標等車輛，車檢流程也并無太大變化。即使“OBD檢測”不過，大都也可維修解決，并不強制指定去“M”站維修。

  謠言侵蝕車檢的嚴肅性、規范性和公平性，直接侵害車主利益，更傷害相關部門的公信力。車主花了更多冤枉錢不說，勞神費力還被折騰得夠嗆；“黃?！钡甑拇嬖谇趾οM者權益，也擾亂市場生態；對于相關部門和車檢制度來說，一項從2019年起就實施的制度突然“被最嚴”“被增加項目”，引發車主對相關部門的質疑。謠言之下，沒有任何一方是贏家。對涉事汽修店和“黃?！北O管處罰之外，各地還要主動對標、抓緊排查，將類似謠言及其背后的非法牟利鏈條連根拔起。

  車檢關乎千家萬戶的用車安全，更關系污染排放和大氣環境治理，科學準確、規范公平是必須。那些拿著所謂“最嚴車檢”的謠言幌子，行牟利之實的人，應該受到最嚴查處。（李松林）